ceo

Biker aus Leidenschaft

BMW S1000RR-2012

von

Alles über die neue BMW S 1000 RR (lieferbar ab Frühsommer 2012, Preis: 16.720 Euro incl. ABS & Trak­ti­ons­kon­trolle DTC).
Kaum zwei Jahre nach der Markteinführung im Jahr 2009 präsentiert BMW Motorrad die in vielen Details optimierte Modellüberarbeitung des erfolgreichen Supersportlers.

Die Neuerungen im Überblick:

  • Verbesserte Fahrbarkeit durch optimierten Drehmomentverlauf.
  • Erweiterung von zwei auf drei Leistungskurven (je eine für Rain- und Sport-Modus sowie eine weitere für die Modi Race und Slick), Rainmodus jetzt 120 kW (163 PS).
  • Neu definierte Gasannahme für verbessertes Ansprechverhalten (besonders weiche und sensible Gasannahme im Rain-Modus, gleich direktes und spontanes Ansprechverhalten in den Fahrmodi Sport, Race und Slick).
  • Verringerte Handkraft und Kurzhubgasdrehgriff.
  • Kürzere Sekundärübersetzung für gesteigertes Durchzugsvermögen.
  • Verfeinerte Abstimmung von Race ABS und Dynamic Traction Control (DTC).
  • Vergrößerte Querschnittsfläche der Ansaugluftführung durch den Steuerkopf für effektiveren Luftdurchsatz.
  • Verbesserung von Handling, Zielgenauigkeit und Feedback.
  • Überarbeitete Federelemente für noch weitere Spreizung der Dämpfungskräfte.
  • Angepasste Fahrlage und Fahrwerksgeometrie durch neu definierte Werte für Steuerkopfwinkel, Offset, Lage des Schwingendrehpunkts, Gabelüberstand und Federbeinlänge.
  • Neuer, in zehn Stufen einstellbarer mechanischer Lenkungsdämpfer.
  • Geschmiedete und überfräste Gabelbrücke in neuem Design und mit verringertem Offset.
  • Überarbeitetes Design mit schlankerer Heckpartie, neu gestalteten Seitenverkleidungen, Airboxmittelcover mit seitlichen Öffnungsgittern und „Winglets“.
  • Vier neue Farbvarianten: Racing red uni mit Alpinweiß uni, Bluefire uni, Saphirschwarz metallic, Motorsport.
  • Überarbeitetes RR Logo.
  • Neue Fersenbleche und schlankere Ausleger für Soziusfußrasten.
  • Neue grafische Gestaltung des Drehzahlmessers für verbesserte Ablesbarkeit und in fünf Stufen dimmbares LCD-Display.
  • Instrumentenkombination mit den neuen Funktionen „Best lap in progress“ und „Speedwarning“, Deaktivierung der Fehlermeldung „Lampe“ bei abgebautem Scheinwerfer/Kennzeichenträger.
  • neue Positionierung der Katalysatoren, Wegfall des Hitzeschutzblechs.
  • Erweiterung des Sonderzubehörs und der Sonderausstattungen ab Werk.

Nachfolgend weitere Infos über die S 1000 RR…
BMW Motorrad
BMW Forum S1000RR.de / S1RR.de
bikerszene.de
gaskrank.tv
mojomag.de
Wikipedia

Straßentest S 1000 RR (2011er)

siehe auch:
BMW S1000RR-Teil1
BMW S1000RR-Teil2

Kastellaun – September 2011

von

Bei sonnigem Wetter und blauem Himmel hat es uns dank Evi ins schöne Kastellaun geführt. Die Motorräder laufen gleich warm für einen kurvenreichen Ausflug an die Mosel 🙂

 

weitere Bilder hier:

Kastellaun2011

Tagestour Winterberg

von

Hallo Bikerinnen und Biker,

das schöne Wochenende hat jeder auf seine Art genießen können denke ich.
Ich habe kurzfristig zur ersten Tagestour eingeladen, um die ungeduldig “mit den Pneus scharrenden“ Bikes endlich auszuführen 😉
Die Kälte hat die meisten etwas abgeschreckt, aber am Ende waren wir doch 5 Personen, die an dem sonnigen Frühlingstag auf ihre Kosten kamen. Evi muss leider noch ihre operierte Hand auskurieren und freut sich auf die nächste Tour. Gute Besserung nochmals auf diesem Weg! Ohne Dich im Schlepptau, macht es nur halb soviel Spaß ;-/
Die Tour begann bei mir mit Zwischenstopp an der bekannten Star-Tankstelle in Nierenhof, über unsere Hausstrecke durch das Wodantal über Schwelm Richtung Sauerland nach Winterberg. Die erste Zigarettenpause (für mich eine Photopause) legten wir am Segelflughafen Radevormwald ein. Angekommen in Winterberg war sogar noch Schnee vorzufinden – dementsprechend kühl war es am höchsten Punkt. Die Aussicht entschädigte uns und wir freuten uns auf das späte Mittagessen vor Antritt der Rückfahrt in Winterberg.
Die häufigen Pausen forderten ihren Tribut, so mussten wir die geplante Tour etwas abkürzen, was aber dem Ausflug keinen Abbruch tat. So kamen wir zum Sonnenuntergang nach Solingen, zum letzten Punkt auf der Route: “Motorradtreff Cafe Hubraum“, um den Verabschiedungs-Cafe zu trinken. Einige Impressionen sind wie immer in der Galerie zu finden unter Winterberg-270311.
Die nächsten Touren werden folgen…

Ich wünsche allen einen guten und vor allem, einen unfallfreien Start in die neue Saison!

Schluss mit Tempo-Messung per Video-Motorrad??

von

Aus aktuellem Anlass möchte ich folgendes Thema in die Runde „werfen“ und bitte um Feedback, sofern bestätigte Informationen (z.B. zur Polizei-Krad-Messanlage ProVida2000) bekannt sind.  Das Thema ist zwar etwas strittig, aber je nach Bundesland sind Fakten nachweisbar. Daher bitte Quellen, wie Gerichtsentscheide, persönliche Erfahrungen, etc. angeben. Der nachfolgende Bericht ist zwar schon etwas veraltet, da aber unsere „lieben Ordnungshüter“ die leeren Kassen zum Jahresende auffüllen müssen, werden die Kontrollen wieder zunehmen.

In Schräglage ungenau

Iserlohn/Kreis: Eine Mitteilung der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt in Braunschweig sorgt für Kopfzerbrechen bei der Polizei. Es geht um die Messgenauigkeit von „Kamera-Motorrädern” bei Geschwindigkeitsverstößen.

Wie die Bundesanstalt unter anderem einem deutschen Hersteller von Video-Verkehrsüberwachungsanlagen mitteilt, lägen jetzt neue Informationen bezüglich der „Einflüsse bei Kurvenfahrten in Situationen mit extremer Schräglage” vor. Bei diesem Effekt sei durch die Schrägstellung des Reifens der Abrollumfang verringert, wodurch Messwerte für die Wegstrecke und die Geschwindigkeit „systematisch zu groß” berechnet würden. In Bayern, so heißt es in der Mitteilung weiter, sei die Stilllegung von Polizeimotorrädern mit Videonachfahrsystem bereits veranlasst worden.

weiterlesen…

Links:

Verwertungsverbot einer Geschwindigkeitsmessung

Geblitzt? Messfehler bei ProViDa 2000-Messgeräten festgestellt – Wiederaufnahme von Bußgeldverfahren

Videoüberwachung ProVida2000

Rechtstipp – Pfusch beim Blitzen

Geschwindigkeitsmessung mit ProViDa 2000 – Missststand behoben?

ProViDa 2000 Modular

BMW S1000RR-Teil2

von

Hallo Reisschüsselfahrer/innen,

wie angekündigt, war ich am zweiten Testtag zur Stelle und da stand sie, die ungedrosselte BWM S1000RR, bereit ihre Kampfkraft zu zeigen!

Ein neuer Reifensatz war auch schon aufgezogen: statt der werkseitigen Metzeler Racetec (die schon einen super Gripp aufwiesen) nun die brandneuen Michelin Power Pure. Leider blieb der vereinbarte Tag etwas kühl (nur ca. 10 Grad) aber dafür trocken. In der Stadt war an „Warmfahren“ der Reifen nicht zu denken, also ging es raus ins Grüne, zur Bewertalsperre. In den langgezogenen Kurven die Gänge hochzuschalten ohne zu kuppeln – das ist ungewohnt und erfordert etwas Überwindung. Das geräuschlose zügige Schalten hilft aber schnell darüber hinweg und die Beschleunigungskurve zieht auch meine Mundwinkel nach oben 😀 Der Originalsound mit Werks- Endschalldämpfer läd zum Racing- Konzert ein, wobei man schnell das Nachsehen bzw. Hinterher- gucken hat :-O Die Fahr- Modis RAIN, SPORT, RACE und SLICK konnten nicht alle getestet werden, da letzteres nicht zur Verfügung stand. Im Modus RACE ist das Ansprechverhalten vom Gasgriff zum Hinterrad so kurz, wie die Kampfansage:

Reisschüsseln, zieht euch warm an!